Український паливний ринок опинився буквально за крок від нової психологічної позначки. Станом на 18 вересня середня ціна дизельного пального по країні досягла 98,68 грн за літр, тоді як на початку місяця вона становила 91,41 грн. Тобто менш ніж за три тижні дизель додав понад 7 грн на літрі. На великих мережах ситуація ще показовіша: ОККО, WOG та UPG уже виставляють близько 99,90 грн/л. Пише agronews.ua

Саме тому прогноз про появу тризначних цін уже найближчими вихідними виглядає не як сенсація, а як цілком реальний сценарій. Засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін припускає, що на частині АЗС дизель може перетнути межу 100 грн і подорожчати орієнтовно до 103 грн за літр. Важливо: це прогноз експерта, а не встановлена ціна для всіх мереж. Ринок залишається неоднорідним, і вартість пального відрізнятиметься залежно від оператора та регіону.

Чому 99,90 грн стало майже символічною цифрою

Нинішня ситуація цікава не лише економічно, а й технічно. За словами Льоушкіна, частина обладнання на українських АЗС історично не була розрахована на відображення тризначної вартості літра пального. Саме цим він пояснює велику кількість цінників на рівні 99,90 грн: окремі оператори вже готують або замінюють табло й програмне забезпечення для роботи з ціною понад 100 грн.

На ринку справді видно концентрацію біля цієї межі. За даними моніторингу на 18 вересня, дизель на ОККО, WOG та UPG коштував 99,90 грн/л, тоді як середня ціна по Україні залишалася трохи нижчою — близько 98,7 грн.

Зростання відбувається досить швидко: 11 вересня середня ціна дизеля становила 94,63 грн/л, 15 вересня — вже 97,06 грн, а 18 вересня — 98,68 грн. Це означає, що лише за один тиждень середній цінник зріс приблизно на 4 грн за літр.

Для аграрного сектору така динаміка особливо неприємна. Осінні польові роботи, збирання врожаю, транспортування зерна, підготовка ґрунту та логістика напряму залежать від дизеля. Тому навіть кілька гривень на літрі при великих обсягах споживання швидко перетворюються на додаткові десятки або сотні тисяч гривень витрат для господарства.

Причина зараз не в дефіциті, а у вартості ресурсу

Ключове уточнення: учасники ринку поки не говорять про фізичний дефіцит дизеля. Пальне є, однак його закупівельна й логістична вартість зростає. На кінцеву ціну тиснуть одразу кілька факторів — дорожчі європейські нафтопродукти, валютний курс та збільшення вартості доставки.

Бензин також рухається вгору. Станом на 18 вересня середня ціна А-95 по Україні становила 88,99 грн/л, тоді як 1 вересня — 80,32 грн. Преміальний А-95+ за цей же період подорожчав із 84,03 до 92,64 грн/л.

Для споживача це означає, що головний ризик найближчих днів — не порожні колонки, а подальше переписування цінників. Для бізнесу ж проблема ширша: дорожче пальне поступово переходить у собівартість перевезень, агровиробництва, доставки товарів і роботи техніки.

Саме тому позначка 100 грн за літр дизеля важлива не лише психологічно. Якщо вона закріпиться на ринку, це стане новою базою, від якої рахуватимуть транспортні та виробничі витрати.

Поки що 100+ грн — не середня ціна по Україні, а сценарій, який може з’явитися спочатку в окремих мережах. Але з огляду на те, що ринок уже фактично стоїть на рівні 99,90 грн, для цього більше не потрібен великий ціновий стрибок.

Джерело інформації: Agronews Фото: ChatGPT