У розпал ескалації напруженості в Червоному морі Янал Бармаві, речник Міністерства промисловості, торгівлі та постачання Йорданії, запевнив, що понад 90% імпорту пшениці та ячменю в країну залишаються незмінними. Бармаві пояснив, що цей важливий імпорт переважно транспортується морем з різних країн Східної Європи, включаючи Румунію та Чорногорію. Маршрут судноплавства включає навігацію через Суецький канал і кінцеве досягнення порту Акаба.

Проте збої в судноплавстві в Червоному морі призвели до призупинення кількох операцій, що змусило вантажовідправників змінити маршрути своїх вантажів і досліджувати альтернативні адаптації та маршрути, як повідомив Бармаві The Jordan Times.

Вирішуючи проблеми, пов’язані з ескалацією напруженості в Червоному морі, міністр транспорту Вісам Тахтамуні зустрівся з представниками Промислової палати Аммана (ACI) у неділю. Метою зустрічі було вивчення альтернативних маршрутів для морських вантажних перевезень як до Європи, так і до Сполучених Штатів. Тахтамуні підкреслив терміновість пошуку рішень на тлі зростання цін на фрахт, що є наслідком посилення напруженості в протоці Баб Аль-Мандеб.

Тахтамуні повідомив, що 65% імпорту Йорданії проходить через протоку Баб-ель-Мандеб. Президент ACI Фатхі Джагбір підкреслив потенційні негативні наслідки для імпорту та експорту Йорданії, якщо протока залишиться закритою через триваючу напруженість.

Міжнародні ЗМІ повідомляють, що протока Баб-ель-Мандеб є ключовим світовим судноплавним маршрутом, через який проходить понад 17 000 суден. Триваюча напруга на цьому стратегічному водному шляху вважається серйозною перешкодою для світової торгівлі.

Джерело та фото (дайджест МінАгро України): з посиланням на chemanalyst.com